大家在乘坐火車時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，大部分鐵路鋼軌下面有很多碎石，一些細(xì)心的伙伴們會(huì)問，為什么要放碎石呢？鐵路用碎石墊好不好呢？碎石一般是什么規(guī)格？帶著這樣的疑問我們下文一起來探討分析，尋找答案。

紅星廠家鐵路用碎石加工案例視頻

一、鐵路用碎石墊好不好？

其實(shí)，鐵路鋼軌下面的碎石專業(yè)名詞叫“道砟”或者“石砟”，它的存在是有利無(wú)害的。

或許大家還不知道火車到底有多重，其實(shí)，僅機(jī)車，也就是火車頭的重量就接近130噸，滿載貨物的一列貨車按40節(jié)車廂算，整列重量達(dá)3200噸，更別說像大秦線這樣的運(yùn)煤專線，這里的列車基本上都是萬(wàn)噸列車。

如此一來，你是不是就明白鐵路上碎石好不好了。

二、鐵路用碎石一般是什么規(guī)格？

碎石選用規(guī)格一般從原料、材質(zhì)指標(biāo)、粒徑級(jí)配和顆粒形狀來看，具體標(biāo)準(zhǔn)如下。

1、原料

碎石道砟用選用開山塊石破碎、篩選加工生產(chǎn)，且顆粒表面全部為破碎面。

2、材質(zhì)指標(biāo)

各級(jí)材質(zhì)道砟材質(zhì)性能應(yīng)符合表1的相應(yīng)規(guī)定，如圖1所示。

圖1

3、顆粒級(jí)配

特級(jí)碎石道砟粒徑級(jí)配應(yīng)符合表2的規(guī)定，如圖2所示。

圖2

新建鐵路用一級(jí)碎石道砟粒徑級(jí)配應(yīng)符合表3的規(guī)定，如圖3所示。

圖3

4、顆粒形狀

三、紅星設(shè)備廠碎石生產(chǎn)線投產(chǎn)案例

發(fā)展鐵路事業(yè)，需求量較大的就是碎石石子，上文也說到了碎石應(yīng)選用開山塊石破碎、篩選加工生產(chǎn)，具體的加工操作，就以紅星為用戶設(shè)計(jì)的道砟投產(chǎn)案例來詳細(xì)解讀。

該項(xiàng)目是在河南南陽(yáng)地區(qū)，加工物料是花崗巖，目前，該生產(chǎn)線已連續(xù)試運(yùn)行兩天，產(chǎn)品用于鐵路道砟及建筑骨料。

南陽(yáng)碎石加工現(xiàn)場(chǎng)

【進(jìn)料尺寸】：花崗巖

【處理能力】：≤1000mm

【成品規(guī)格】：0-5、5-10、10-20、20-30mm

【設(shè)備配置】：1臺(tái)單缸圓錐破碎機(jī)、2臺(tái)多缸液壓圓錐圓錐破碎機(jī)、3臺(tái)振動(dòng)篩、若干臺(tái)膠帶輸送機(jī)。

加工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)布置圖

客戶坦言

圓錐破碎機(jī)可破硬巖，在產(chǎn)量、粒形、降噪方面表現(xiàn)突出，設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線環(huán)環(huán)緊扣，運(yùn)行狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期規(guī)劃。

總結(jié)

目前，該項(xiàng)目正在進(jìn)行綠化工作，后期將陸續(xù)增加各項(xiàng)環(huán)保措施，例如加蓋鋼結(jié)構(gòu)封閉大棚，進(jìn)行廠區(qū)道路硬化，杜絕運(yùn)輸過程中的粉塵污染，從而進(jìn)一步提高生產(chǎn)線的環(huán)保水平，引領(lǐng)南陽(yáng)環(huán)保砂石生產(chǎn)變革新方向。

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